D1156
Մեթոդ 1. Նայեք հաստությանը
Արգելակի նոր պահոցի հաստությունը հիմնականում կազմում է մոտ 1.5 սմ, եւ հաստությունն աստիճանաբար կդառնա ավելի բարակ, օգտագործելով շարունակական շփումը: Մասնագիտական տեխնիկան ենթադրում է, որ երբ մերկ աչքի դիտորդական արգելակի պահոցը թողել է ընդամենը 1/3 հաստությունը (մոտ 0,5 սմ), սեփականատերը պետք է բարձրացնի ինքնուրույնության հաճախականությունը: Իհարկե, անիվի դիզայնի պատճառներով անհատական մոդելներ չունեք մերկ աչքը տեսնելու պայմաններ, անհրաժեշտ է հեռացնել անվադողը:
Մեթոդ 2. Լսեք ձայնը
Եթե արգելակն ուղեկցվում է «երկաթի քսում երկաթի» ձայնով միեւնույն ժամանակ (այն կարող է նաեւ արգելակային պահոցի դերը տեղադրումի սկզբում), արգելակային պահոցը անմիջապես փոխարինվի: Քանի որ արգելակային պահոցի երկու կողմերում սահմանային նշանը ուղղակիորեն քսում էր արգելակային սկավառակը, ապացուցում է, որ արգելակային պահոցը գերազանցել է սահմանը: Այս դեպքում արգելակային սկավառակների զննման հետ արգելակային բարձիկներ փոխարինելու դեպքում այս ձայնը հաճախ տեղի է ունենում, երբ արգելակային սկավառակը վնասված է, արգելակային սկավառակը փոխարինելու համար լուրջ անհրաժեշտ է վերացնել:
Մեթոդ 3. Զգացեք ուժ
Եթե արգելակը շատ դժվար է զգում, հնարավոր է, որ արգելակի պահոցը հիմնականում կորցրել է շփումը, եւ այն պետք է փոխարինվի այս պահին, հակառակ դեպքում դա լուրջ վթարի կհանգեցնի:
Արգելակի բարձիկները կարող են շատ արագ հագնել տարբեր պատճառներով: Ահա մի քանի ընդհանուր պատճառներ, որոնք կարող են առաջացնել արգելակի բարձիկների արագ մաշվածություն.
Վարորդական սովորություններ. Վարորդների ինտենսիվ սովորություններ, ինչպիսիք են հաճախակի հանկարծակի արգելակումը, երկարաժամկետ արագընթաց վարումը եւ այլն, կհանգեցնեն արգելակային պահոցների ավելացման: Անխոհեմ շարժիչ սովորությունները կբարձրացնեն արգելակային պահոցի եւ արգելակային սկավառակի միջեւ շփումը, արագացնող մաշվածությունը
Road անապարհային պայմաններ. Անապարհային վատ պայմաններում վարելը, ինչպիսիք են լեռնային տարածքները, ավազոտ ճանապարհները եւ այլն, կբարձրացնեն արգելակային բարձիկների մաշվածությունը: Դա այն է, որ արգելակային բարձիկները պետք է ավելի հաճախ օգտագործվեն այս պայմաններում, որպեսզի տրանսպորտային միջոցը պահվի:
Արգելակի համակարգի ձախողում. Արգելակի համակարգի ձախողումը, ինչպիսիք են անհավասար արգելակային սկավառակը, արգելակային տրամաչափի անբավարարությունը, արգելակային հեղուկի արտահոսքը եւ այլն, կարող են հանգեցնել արգելակի պահոցի մաշվածության միջեւ աննորմալ շփման:
Low ածր որակի արգելակային բարձիկներ. Breake ածր որակի արգելակային բարձիկների օգտագործումը կարող է հանգեցնել նյութի, որը չի հագնում դիմացկուն կամ արգելակման ազդեցությունը լավը չէ:
Արգելակի բարձիկների ոչ պատշաճ տեղադրում. Արգելակի բարձիկների սխալ տեղադրում, ինչպիսիք են արգելակային բարձիկների հետեւի մասում արգելակային բարձիկների եւ այլն աննորմալ շփման, կարող է հանգեցնել արգելակի բարձիկների եւ արգելակային սկավառակների միջեւ աննորմալ շփման:
Եթե արգելակային բարձիկների խնդիրը դեռեւս կա, դեռ առկա է, քշեք դեպի վերանորոգման խանութ, պահպանման համար, որոշելու, թե արդյոք կան այլ խնդիրներ եւ համապատասխան միջոցներ ձեռնարկել դրանք լուծելու համար:
1, դա հաճախ առաջանում է արգելակային բարձիկների կամ արգելակային սկավառակի դեֆորմացիայի հետեւանքով: Այն կապված է նյութի, վերամշակման ճշգրտության եւ ջերմության դեֆորմացման հետ, ներառյալ. Արգելակի սկավառակի հաստության տարբերությունը, արգելակային թմբուկի կլորությունը, անհավասար մաշվածությունը, ջերմային դեֆորմացումը եւ այլն:
Բուժում. Ստուգեք եւ փոխարինեք արգելակային սկավառակը:
2: Արգելակի բարձիկների առաջ բերված թրթռման հաճախությունը արգելակման ընթացքում ռեզոնանսվում է կասեցման համակարգի հետ: Բուժում. Արգելակի համակարգի սպասարկում:
3. Արգելակի բարձիկների շփման գործակիցը անկայուն եւ բարձր է:
Բուժում. Դադարեցրեք, ինքնուրույն ստուգեք, թե արգելակային պահոցը նորմալ է աշխատում, արդյոք արգելակային սկավառակի վրա կա եւ այլն:
Նորմալ պայմաններում արգելակային նոր բարձիկները պետք է գործարկվեն 200 կիլոմետր, որպեսզի հասնեն լավագույն արգելակման ազդեցությունը, հետեւաբար, առաջարկվում է, որ նոր արգելակային բարձիկները փոխարինվեն: Նորմալ վարորդական պայմաններում արգելակային բարձիկները պետք է ստուգվեն յուրաքանչյուր 5000 կիլոմետր, բովանդակությունը ոչ միայն ներառում է հաստությունը, բայց նաեւ ստուգեք արգելակային բարձիկների մաշված վիճակը: Այն մասին, թե ինչպես են տեղավորվում նոր արգելակային բարձիկները:
| 37520 | FDB1955 | 05p1345 | 2207240 | BPA1208.02 | 8110 43031 |
| 37520 0E | FSL1955 | 22-0724-0 | 1208.02 | T1591 | 740 |
| AC847781D | 8266-D1156 | 375200E | 025 243 1717 / Վ | T1909 | GDB3420 |
| 50-0k-k12 | D1156 | 500kk12 | 809 | BP1537 | 598868 |
| 13.0460-5779.2 | D1156-8266 | 13046057792 | MDB2733 | 21208.02 | Wbp24317a |
| 572593B | BL1981A2 | 986494139 | MDB3057 | D3556 | P13083.02 |
| DB1787 | 201033333333 թվական | P30026 | 120802 | SP1186 | 581011GA00 |
| Adg04279 | 6134209 | 8227240 | 0252431717W | 1501223520 | 581011GE00 |
| 0 986 494 139 | 13600332 | 121240 | D11192M | Sp 379 | 5810111A10 |
| Pa1707 | 7771 | 8266D1156 | CD8393M | 977 | BPA120802 |
| P 30 026 | 181711 | D11568266 | FD7289A | 32974 | 2120802 |
| 822-724-0 | PA-K12af | Pak12af | 223520 | 90 91 6699 | SP379 |
| LP1951 | 5725931 | 572593J | 58101-1GA00 | 2431701 | 90916699 |
| 12-1240 | 35-0989 | 350989 | 58101-1GE00 | 24317 175 0 5 T1591 | 2431717505T1591 |
| 16699 | BP-3031 | BP3031 | 58101-11A10 | 2501901 | 811043031 |
| 7400 | 24317 | 24319 | 25020 | 24317.175.1 | 243171751 |
| P1308302 | 24318 | 25019 | 25023 |
| Hyundai Accent Hatchback (MC) 2005/11-2010/11 | Առոգան սեդան (MC) 1.4 GL | I20 Հինգ դռան հեչբեկ 1.4 | Պեկինի Hyundai շեշտը 2006/02-2013/12 | Երկրորդ սերունդ (RYU) Հեչբեկ 1.5 CRDI | Ruio սեդան 1.5 CRDI- ի երկրորդ սերունդը |
| Առոգանություն Հեչբեկ (MC) 1.4 GL | Առոգան սեդան (MC) 1.5 CRDI GLS | I20 Հինգ դռան հեչբեկ 1.4 CRDI | Շեշտը 1.4 | Rio-II հեչբեկ 1.6 CVVT | Ruio II սեդան 1.6 16 վ |
| Առոգանություն Hatchback (MC) 1.5 CRDI GLS | Առոգան սեդան (MC) 1.6 GLS | I20 Հինգ դռան հեչբեկ 1.4 CRDI | Շեշտը 1.6 | Kia Reo II սեդան 2005 / 03- | Dongfeng Yueda Kia Ruio 2007 / 01-2014/12 |
| Առոգանություն Հեչբեկ (MC) 1.6 GLS | Ժամանակակից I20 Հինգ դռան հեչբեկ 2008 / 08- | I20 Հինգ դռան հեչբեկ 1.6 | Kia Rio-II Հեչբեկ 2005 / 03- | Ruio II սեդան 1.4 16 վ | Reo 1.6 |
| Hyundai Accent Saloon (MC) 2005/11-2010/11 | I20 Հինգ դռան հեչբեկ 1.2 | I20 հինգ դռան հեչբեկ 1.6 CRDI | RYO II Հեչբեկը եւ Հեչբեկը 1.4 16 վ |
