D1296
Մեթոդ 1. Նայեք հաստությանը
Նոր արգելակման բարձիկի հաստությունը սովորաբար կազմում է մոտ 1,5 սմ, իսկ հաստությունը աստիճանաբար կբարակվի՝ օգտագործելով շարունակական շփումը: Պրոֆեսիոնալ տեխնիկները առաջարկում են, որ երբ անզեն աչքով դիտարկվող արգելակման բարձիկի հաստությունը թողել է սկզբնական 1/3 հաստությունը (մոտ 0,5 սմ), սեփականատերը պետք է ավելացնի ինքնափորձարկման հաճախականությունը՝ պատրաստ փոխարինելու համար: Իհարկե, անհատական մոդելները անիվի դիզայնի պատճառներով, չունեն անզեն աչքով տեսնելու պայմաններ, անհրաժեշտ է հեռացնել անվադողը ավարտելու համար:
Մեթոդ 2. Լսեք ձայնը
Եթե արգելակը միաժամանակ ուղեկցվում է «երկաթի քսվող երկաթի» ձայնով (դա կարող է լինել նաև արգելակման բարձիկի դերը տեղադրման սկզբում), ապա արգելակման բարձիկը պետք է անմիջապես փոխարինվի։ Քանի որ արգելակման բարձիկի երկու կողմի սահմանային նշանն ուղղակիորեն քսել է արգելակման սկավառակը, դա ապացուցում է, որ արգելակման բարձիկը գերազանցել է սահմանը: Այս դեպքում, արգելակային բարձիկների փոխարինման ժամանակ արգելակային սկավառակի ստուգման հետ միաժամանակ, այս ձայնը հաճախ առաջանում է, երբ արգելակային սկավառակը վնասված է, նույնիսկ եթե նոր արգելակման բարձիկների փոխարինումը դեռ չի կարող վերացնել ձայնը, լուրջ անհրաժեշտություն կա. փոխարինեք արգելակային սկավառակը.
Մեթոդ 3. Զգացեք ուժ
Եթե արգելակը շատ դժվար է, կարող է լինել, որ արգելակման բարձիկը հիմնականում կորցրել է շփումը, և այն պետք է փոխարինվի այս պահին, հակառակ դեպքում դա լուրջ վթարի կհանգեցնի:
Արգելակի բարձիկները կարող են շատ արագ մաշվել տարբեր պատճառներով: Ահա որոշ ընդհանուր պատճառներ, որոնք կարող են առաջացնել արգելակային բարձիկների արագ մաշվածություն.
Վարելու սովորություններ. ինտենսիվ վարելու սովորությունները, ինչպիսիք են հաճախակի հանկարծակի արգելակումը, երկարաժամկետ բարձր արագությամբ վարելը և այլն, կհանգեցնեն արգելակային բարձիկների մաշվածության ավելացմանը: Վարելու անհիմն սովորությունները կուժեղացնեն արգելակման բարձիկի և արգելակման սկավառակի միջև շփումը՝ արագացնելով մաշվածությունը։
Ճանապարհային պայմանները. ճանապարհային վատ պայմաններում վարելը, ինչպիսիք են լեռնային շրջանները, ավազոտ ճանապարհները և այլն, կավելացնի արգելակային բարձիկների մաշվածությունը: Դա պայմանավորված է նրանով, որ արգելակային բարձիկները պետք է ավելի հաճախ օգտագործվեն այս պայմաններում՝ մեքենան անվտանգ պահելու համար:
Արգելակման համակարգի խափանումը, ինչպիսիք են արգելակման անհավասար սկավառակը, արգելակման տրամաչափի խափանումը, արգելակային հեղուկի արտահոսքը և այլն, կարող են հանգեցնել արգելակման բարձիկի և արգելակման սկավառակի աննորմալ շփմանը՝ արագացնելով արգելակման բարձիկի մաշվածությունը: .
Անորակ արգելակային բարձիկներ. ցածրորակ արգելակային բարձիկների օգտագործումը կարող է հանգեցնել նրան, որ նյութը մաշվածության դիմացկուն չէ կամ արգելակման էֆեկտը լավ չէ, այդպիսով արագացնելով մաշվածությունը:
Արգելակման բարձիկների սխալ տեղադրում. արգելակման բարձիկների սխալ տեղադրումը, ինչպես, օրինակ, հակաաղմուկային սոսինձի սխալ կիրառումը արգելակման բարձիկների հետևի մասում, արգելակման բարձիկների ոչ ճիշտ տեղադրումը և այլն, կարող են հանգեցնել արգելակային բարձիկների միջև աննորմալ շփման: և արգելակային սկավառակներ, արագացնող մաշվածություն:
Եթե արգելակային բարձիկների չափազանց արագ մաշվածության խնդիրը դեռևս առկա է, գնացեք վերանորոգման կետ՝ տեխնիկական սպասարկման համար՝ պարզելու, արդյոք կան այլ խնդիրներ և ձեռնարկեք համապատասխան միջոցներ՝ դրանք լուծելու համար:
1, դա հաճախ պայմանավորված է արգելակային բարձիկներով կամ արգելակային սկավառակի դեֆորմացիայով: Այն կապված է նյութի, մշակման ճշգրտության և ջերմային դեֆորմացիայի հետ, ներառյալ՝ արգելակային սկավառակի հաստության տարբերությունը, արգելակման թմբուկի կլորությունը, անհավասար մաշվածությունը, ջերմային դեֆորմացիան, ջերմային բծերը և այլն:
Բուժում. Ստուգեք և փոխեք արգելակային սկավառակը:
2. Արգելակման ժամանակ արգելակման բարձիկների կողմից առաջացած թրթռման հաճախականությունը ռեզոնանսվում է կասեցման համակարգի հետ: Բուժում. Կատարեք արգելակային համակարգի սպասարկում:
3. Արգելակման բարձիկների շփման գործակիցը անկայուն է և բարձր։
Բուժում. Դադարեցրեք, ինքնուրույն ստուգեք՝ արդյոք արգելակման բարձիկը նորմալ է աշխատում, արդյոք ջուր կա արգելակման սկավառակի վրա և այլն, ապահովագրության մեթոդը վերանորոգման կետ գտնելն է՝ ստուգելու համար, քանի որ դա կարող է նաև լինել արգելակման տրամաչափը ճիշտ չէ։ տեղադրված է կամ արգելակային յուղի ճնշումը չափազանց ցածր է:
Նորմալ պայմաններում արգելակման բարձիկները պետք է աշխատեն 200 կիլոմետր հեռավորության վրա՝ լավագույն արգելակման էֆեկտի հասնելու համար, հետևաբար, սովորաբար խորհուրդ է տրվում, որ մեքենան, որը նոր է փոխարինել արգելակման բարձիկները, պետք է զգույշ վարվի: Նորմալ վարման պայմաններում արգելակային բարձիկները պետք է ստուգվեն յուրաքանչյուր 5000 կիլոմետրը մեկ, պարունակությունը ներառում է ոչ միայն հաստությունը, այլև ստուգում է արգելակման բարձիկների մաշվածության վիճակը, օրինակ՝ արդյոք նույնն է արդյոք երկու կողմի մաշվածության աստիճանը, արդյոք վերադարձն անվճար է և այլն, և աննորմալ իրավիճակը պետք է անհապաղ լուծվի: Այն մասին, թե ինչպես են տեղավորվում նոր արգելակման բարձիկները։
| Kia Kara II (FJ) 2002/07- | Kara II (FJ) 2.0 CRDi | Kara III (UN) 1.6 CRDi 110 | Kara III (ՄԱԿ) 1.6 CVVT | Kara III (UN) 2.0 CRDi 115 | Kara III (UN) 2.0 CRDi 140 |
| Kara II (FJ) 2.0 CRDi | Kia Kara III (ՄԱԿ) 2006/05- | Kara III (UN) 1.6 CRDi 128 | Kara III (ՄԱԿ) 1.6 CVVT | Kara III (UN) 2.0 CRDi 135 | Kara III (ՄԱԿ) 2.0 CVVT |
| 37621 | FDB4193 | 510KK10 | D12968413 | 58302-1DA50 | 24491 |
| 37621 OE | FSL4193 | 605601 | 21485 թ | 58302-1DE00 | 24492 |
| AC870681D | 8413-Դ1296 | 13046056012 | 6134629 | T1661 | 24493 |
| PAD1618 | D1296 | 572613B | 13610315 | BP1593 | 2207840 |
| 51-0K-K10 | D1296-8413 | ADG04283 | 181827 թ | 1303.02 | 0252449116 Վտ |
| 605601 | 21485 թ | P30040 | PPK10AF | 2130302 | MP3755 |
| 13.0460-5601.2 | 6134629 | 8227840 | 05P1416 | SP1197 | 583021DA00 |
| 572613B | 13610315 | ADB31757 | 22-0784-0 | 2449101 | 583021DA01 |
| ADG04283 | 181827 թ | CBP31757 | 025 244 9116/Վտ | 2449116005 | 583021DA50 |
| P 30 040 | PP-K10AF | LP2051 | MDB2866 | 800.0 | 583021DE00 |
| 822-784-0 | 05P1416 | 121359 | MP-3755 | GDB3462 | 130302 |
| ADB31757 | 37621 | FDB4193 | FD7404A | 598945 | 8000 |
| CBP31757 | 376210E | FSL4193 | 58302-1DA00 | 151-2578 թթ | 1512578 |
| LP2051 | AC870681D | 8413D1296 | 58302-1DA01 | P12033.02 | P1203302 |
| 12-1359 թթ | PAD1618 | D1296 |
