Արգելակային բարձիկներն ըստ էության «փխրուն» են, խնդիրը պատկանում է նույն խնդրին, ինչ «անբավարար ազդեցության ուժը»: Ծանր բեռնատարների արգելակման գործընթացում ազդեցության ուժը շատ մեծ է: Եթե արգելակային շերտի ազդեցության ուժը չի կարող հասնել անհրաժեշտ թիրախին, ապա այն շատ պարզ է կոտրել: Բացի այդ, եթե արգելակման երեսպատակի ներքին աղեղի շառավիղը այնքան էլ համահունչ չէ արգելակման կոշիկի արտաքին աղեղի շառավղին, ապա արգելակման երեսպատումը կկոտրվի, հնարավոր է, որ երեսպատման ներքին աղեղի շառավիղը ավելի մեծ է, քան արգելակի արտաքին աղեղի շառավիղը: երեսպատում. Կոշիկը, որը ձևավորում է երկու ծայրերում ծռվելու ֆենոմենը, հեշտությամբ կոտրվում է։
Երկրորդ, արգելակման բարձիկի «չամրացված տեսքը» արտաքին ծակոտկենությունը նշանակում է, որ արտադրանքի արտաքին տեսքից տվյալների խտությունը նույնը չէ, և որոշ մասեր թվում են թեթև: Եթե ֆիզիկական փորձարկում կատարվի, ապա կպարզվի, որ արտաքինի կարծրությունը տարբերվում է մյուս մասերի կարծրությունից: Պատճառն այն է, որ տաք սեղմման գործընթացում առկա են պղպջակներ կամ անհավասար նյութերի խառնում։ Արտաքին թերություններով ապրանքները դասակարգվում են որպես չհամապատասխանող ապրանքներ և չեն կարող առաքվել: Գործողության ընթացքում դա կազդի արգելակման միջակայքի վրա և աղմուկ կառաջացնի:
Կան բազմաթիվ պատճառներ, թե ինչու արգելակման բարձիկներն արգելակելիս աննորմալ ձայն են հաղորդում: Դրանցից մեկն այն է, որ եթե արգելակման կոշիկի, արգելակման պոմպի և արգելակման պարագաների բաղադրիչների բնական հաճախականությունները արգելակման գործընթացում հասնեն ընդհանուր կետի, աղմուկ կառաջանա: Բացի այդ, եթե բնօրինակ արգելակային բարձիկներն աղմուկ չունեն, և շուկայում ձեռք բերված արգելակային բարձիկները կհարձակվեն աղմուկի վրա, կարելի է հաստատել, որ դա արտադրանքի ձևակերպման ոչ պատշաճ օգտագործումն է:
Եթե արգելակի մաշկի «մակերևութային մասնիկները» հատուկ բանաձևում օգտագործվող մեծ մասնիկների կոնֆլիկտի տվյալները չեն, ապա մասնիկները կհայտնվեն արտադրանքի մակերեսին, և բաշխումը անհավասար է, և կարելի է հաստատել, որ արտադրանքը առաջացել է: արտադրության գործընթացում անհավասար խառնման կամ օտար մարմինների միջոցով: Տաք սեղմման գործընթացին վերագրվող նյութերը վերագրվում են չհամապատասխանող արտադրանքներին:
Ծանր բեռնատարի թմբուկի արգելակման բարձիկներն ամրացնելիս, եթե առաջին մի քանի անցքերը մտցնելուց հետո գամելը դժվար է մտցնել, հնարավոր է միայն մեծ արտաքին ուժով կամ հարվածով գամել, ինչը ցույց է տալիս, որ արգելակման բարձիկի կրողն է։ սխալ է, և ուժեղ գամումից հետո լարվածության կոնցենտրացիան կհայտնվի անցքի տվյալների վրա: Տվյալների վատ համբերության պատճառով գամը կկատարվի այս դիրքում արգելակների մի քանի փխրունությունից հետո:
6. Արգելակի երեսպատման բլոկի «անկանոն անցքի տրամագիծը» Ծանր բեռնատարի թմբուկի արգելակման բլոկը գամելիս, եթե արգելակման երեսպատման բլոկի բացվածքն անկանոն է, դա ցույց է տալիս, որ կա արգելակման շերտի բլոկի որակի խնդիր: Քանի որ անկանոն անցքի տրամագիծը կհանգեցնի գամված արգելակային ծածկույթի հետևի անցքի ներքին տրամագծի և գամման արտաքին տրամագծի անհավասար համագործակցության, գամերի գլխի և կոնֆլիկտի տվյալների մասի միջև շփման տարածքը անհավասար է, և դա տեղի կունենա: մի քանի արգելակի ընդմիջումից հետո:
Վերոհիշյալը մեքենայի արգելակման բարձիկների արտադրողների մասնաբաժինը արգելակային բարձիկների օգտագործման մեջ է, պետք է ուշադրություն դարձնել այս խնդիրներին, մենք տիրապետում ենք դրան:
Հրապարակման ժամանակը` նոյ-04-2024