Արգելակի բարձիկները շրջապատում են մաշվածության անհամապատասխան, ինչպես գնալ: Պատասխանը այստեղ է:

Առաջին բանը, որ պետք է ասենք, որ քանի դեռ ձախ եւ աջ արգելակային բարձիկների միջեւ մաշվածությունը շատ մեծ չէ, այն նորմալ է: Դուք պետք է իմանաք, որ ավտոմեքենան տարբեր ճանապարհներով, չորս անիվի ուժի, արագության եւ այլնի տարբեր անկյունների, հետեւողական, արգելակման ուժը անհամապատասխան կլինի, ուստի արգելակային մաշկի մաշկի շեղումը շատ նորմալ է: Եվ այսօրվա ավտոմեքենաների ABS համակարգերի մեծ մասը ունի EBD (էլեկտրոնային արգելակային ուժի բաշխում), իսկ ոմանք ավելի ստանդարտ են ESP (մարմնի էլեկտրոնային կայունության համակարգի) հետ, եւ յուրաքանչյուր անիվի արգելակման ուժը «բաշխվում է պահանջարկով»:

Նախ, արգելակային բարձիկների աշխատանքային սկզբունքը

Յուրաքանչյուր անիվի արգելակային պահոց բաղկացած է երկու ներքին եւ արտաքին մասերից, որոնք միացված են երկու աստղադիտակային ձողերով: Արգելակի վրա քայլելիս երկու արգելակային բարձիկները պահում են արգելակային սկավառակը: Արգելակը թողարկելիս երկու արգելակային բարձիկները շարժվում են աստղադիտակային գավազանով երկու կողմերին եւ թողնում արգելակային սկավառակը:

Երկրորդ, պատճառեք ձախ եւ աջ արգելակային պահոցում, թե որքան անհետեւողական պատճառներ

1 Հագության արագությունը հիմնականում արգելակային սկավառակով է, իսկ արգելակային պահոցային նյութը ունի անմիջական հարաբերություններ, ուստի արգելակային պահոցային նյութը միատեսակ չէ:

2, հաճախ շրջել արգելակը, ձախ եւ աջ անիվների ուժը անհավասարակշռված է, ինչը նույնպես կհանգեցնի անհամապատասխան մաշվածության:

3-ը արգելակային սկավառակի մի կողմը կարող է դեֆորմացվել:

4-ը արգելակային պոմպի վերադարձը անհամատեղելի է, օրինակ, պոմպի մի կողմը վերադարձնում է պտուտակը:

5, ձախ եւ աջ արգելակային խողովակի միջեւ երկարության տարբերությունը մի փոքր մեծ է:

6, աստղադիտակային գավազանը կնքվում է ռետինե կնքման թեւով, բայց եթե քսում ջուրը կամ գավազանը չի կարող լինել ազատ աստղադիտակ, արգելակային սկավառակը չի կարողանա թողնել արգելակային սկավառակ:

7 Արգելակի արգելակման ժամանակի ձախ եւ աջ կողմերը անհամատեղելի են:

8. Կախովի խնդիրը:

Կարելի է տեսնել, որ, ընդհանուր առմամբ, այս իրավիճակը պետք է առաջանա անբավարար միակողմանի արգելակման կամ միակողմանի քարշ տալով: Եթե ​​դա երկու արգելակային բարձիկների նույն անիվն է, ապա անհավասար է, պետք է կենտրոնանան ստուգելու, թե արգելակային պահոցային նյութը հետեւողական է, արգելակային պոմպի վերադարձը լավ է, դեֆորմացված է: Եթե ​​ձախ եւ աջ անիվների մաշվածությունը անհավասար է, ապա պետք է շեշտակիորեն ստուգվի, թե արդյոք աղիքի ժամանակը թողարկված արգելակի ձախ եւ աջ կողմում հետեւողական է, արդյոք կրճատվում է կասեցման մարմնի ներքեւի ափսեը: