Սա ներառում է արգելակային բարձիկների ջերմային քայքայման և հեռացման խնդիրը: Ջերմային անկումը վերաբերում է արգելակի մաշկի (կամ արգելակային սկավառակի) ջերմաստիճանի որոշակի չափով բարձրացմանը, արգելակի ազդեցության նվազման կամ նույնիսկ ձախողման երևույթին (սա բավականին վտանգավոր է, մեքենան չի կարող կանգ առնել այնտեղ, որտեղ դրախտ չկա, ուստի կրիտիկական ջերմաստիճանը ջերմային ռեցեսիան շատ կարևոր է), ակնհայտ զգացողությունն այն է, որ արգելակման ոտքը փափուկ է, և հետո, թե ինչպես կարելի է արգելակման էֆեկտի վրա քայլել, ակնհայտ չէ: Տարբեր արգելակման բարձիկների ջերմային քայքայման ջերմաստիճանը տարբեր է, բնօրինակ արգելակային բարձիկներն ընդհանուր առմամբ 250℃-280℃ են, իսկ լավ արգելակման բարձիկները պետք է լինեն առնվազն 350℃-ից բարձր, ինչն ավելի անվտանգ է, դուք կարող եք պատկերացնել:
Երբ արգելակման ուժը և ժամանակը շարունակում են աճել, ջերմաստիճանը շարունակում է բարձրանալ, ապա արգելակման բարձիկի ներքին նյութը ենթարկվելու է քիմիական փոփոխությունների, ինչի արդյունքում մոլեկուլային կառուցվածքի փոփոխություններ են տեղի ունենում, որոնք ազդում են արգելակման էֆեկտի վրա, որն այսպես կոչված աբլացիա է: Աբլյացիայի ախտանիշն այն է, որ կաշվե մակերեսը փայլուն է և հայելային, ինչը արգելակման բարձիկի նյութի բարձր ջերմաստիճանի բյուրեղացման կառուցվածքն է աբլյացիայից հետո: Ջերմային քայքայվելուց և սառչելուց հետո արգելակային բարձիկները բնականաբար կվերականգնեն արգելակման ունակությունը, բայց աբլյացիան նույնը չէ, այն վերականգնելի չէ: Արգելակային բարձիկներ, երբ աբլյացիան իր արգելակման ունակությունը գրեթե ամբողջությամբ կորցնում է, անվտանգության ապահովման համար պետք է անհապաղ զբաղվել, թեթև հղկաթուղթով, ծանր գործը կարող է փոխարինվել միայն:
Հրապարակման ժամանակը՝ Հուլիս-16-2024