Արտանետվող խողովակի աննորմալ ձայնը FlameOut- ի վարելուց հետո
Որոշ ընկերներ, անհասկանալիորեն կլսեն պոչամբարի կանոնավոր «կտտոց» ձայնը, որն իրականում վախեցնում է մի խումբ մարդկանց, դա այն է, որ շարժիչը կանցկացնի, իսկ երբ բոցը անջատվում է, որպեսզի ապահովվի ջերմաստիճանը: Դա զուտ ֆիզիկական է: Դա խնդիր չէ:
Երկար ավտոկանգառից հետո մեքենայի տակ ջուր
Հարցրեց մեկ այլ անձ, երբեմն ես չեմ քշում, պարզապես երկար ժամանակ կայանված է ինչ-որ տեղ, ինչու է գետնին դիրքը, որտեղ մնում է նաեւ մի կույտ ջուր, սա խնդիր է: Անհանգստացած է այս խնդրից, ավտոմեքենաների ընկերները նույնպես սիրտը դնում են ստամոքսի մեջ, այս իրավիճակը, ընդհանուր առմամբ, տեղի է ունենում ամռանը, մենք զգուշորեն պահում ենք ջրի տակ գտնվող ջուրը, եւ ամեն օր `օդային օդափոխման կաթիլը, այնքան էլ նման չէ: Այո, սա այն դեպքում, երբ տրանսպորտային միջոցը բացում է օդորակիչը, քանի որ օդորակման գոլորշիատորի մակերեսային ջերմաստիճանը շատ ցածր է, մեքենայի վրա տաք օդը կդիտարկի գազատարի միջով, այն շատ պարզ է:
Տրանսպորտային միջոցի արտանետվող խողովակը արտանետում է սպիտակ ծուխը, ինչը լուրջ է, երբ ցուրտ մեքենան եւ տաք մեքենայից հետո սպիտակ ծուխ չի արտանետում
Դա այն է, որ բենզինը խոնավություն է պարունակում, եւ շարժիչը շատ ցուրտ է, եւ մխոց մուտք գործող վառելիքը ամբողջությամբ այրված չէ, պատճառելով մառախուղի կետեր կամ ջրի գոլորշի, սպիտակ ծուխ պատճառելը: Ձմեռային կամ անձրեւոտ եղանակ, երբ մեքենան առաջինը սկսվում է, հաճախ կարելի է տեսնել սպիտակ ծուխ: Կարեւոր չէ, երբ շարժիչի ջերմաստիճանը բարձրանա, սպիտակ ծուխը կվերանա: Այս պայմանը պետք չէ վերանորոգել:
Փոստի ժամանակը, Ապրիլ -3-2024