Գիտեք, թե ինչն է առաջացնում արգելակային բարձիկները այլ կերպ հագնել

(Você Sabe Quais São As Razões Que Fazem- ը, որպես Pastilhas de Freio Desgastar Diferente à Esquerda e à Direita)

Ավտոմեքենաների արգելակման համակարգի կարեւորությունը անօգուտ է ասել, տերերը պետք է շատ պարզ լինեն, մի անգամ խնդիր կա գործ ունենալու համար, ավելի շատ խնդիրներ են: Արգելակման համակարգը, ընդհանուր առմամբ, ներառում է արգելակային ոտնակ, արգելակային ուժեղացուցիչ, արգելակային ազդանշանային լույս, ձեռքի արգելակ, արգելակային սկավառակ (Disco de Freio), քանի դեռ կա որեւէ խնդիր, պետք է լինի բավարար ուշադրություն: Վերցրեք արգելակային բարձիկներ (Pastilhas de Freio), չնայած անհրաժեշտ չէ փոխարինել շատ հաճախ, բայց ժամանակի փոխարինում պետք է ուշադրություն դարձնի վազքի կամ ցիկլի վրա, եթե շատ երկար չփոխարինվի: Այսպիսով, քանի կիլոմետր արգելակային բարձիկներ մեկ անգամ փոխելու համար պետք է փոխի բնօրինակ գործարանը:

Արգելակի պահոցով փոխարինումը սերտորեն կապված է վազքի հետ, բայց երկուսն էլ դրականորեն կապված չեն: Այսինքն, կան այլ գործոններ, որոնք ազդում են արգելակային բարձիկների փոխարինման ցիկլի վրա, ինչպիսիք են սեփականատերերի վարորդական սովորությունները, ավտոմեքենաների միջավայրը եւ այլն: Սովորական տերերի ճնշող մեծամասնության համար արգելակային բարձիկները, ընդհանուր առմամբ, կարող են փոխարինվել մոտ 25,000-30,000 կմ հեռավորության վրա, եթե վարորդական սովորությունները ավելի լավն են, ապա արգելակների վրա քիչ են, կարող եք պատշաճ կերպով երկարացնել արգելակային բարձիկների փոխարինման ցիկլը: Փաստորեն, տերերը կարող են նաեւ որոշել, թե արգելակային բարձիկները պետք է փոխարինվեն հետեւյալ մեթոդներով:

Նախ, դուք կարող եք ստուգել մեքենայի արգելակի բարձիկների հաստությունը: Նոր արգելակային բարձիկների հաստությունը մոտ 15 մմ է, իսկ արգելակային բարձիկները կդառնան ավելի բարակ եւ բարակ `երկարաժամկետ օգտագործման հետեւանքով հագնելու եւ պոկելու պատճառով: Եթե ​​պարզվում է, որ արգելակային բարձիկների հաստությունը բնօրինակի միայն մեկ երրորդն է, այսինքն, մոտ 5 մմ, ապա կարող եք հաշվի առնել արգելակային բարձիկների փոխարինումը:

Երկրորդ, դուք կարող եք նաեւ զգալ արգելակային բարձիկների մաշված աստիճանը `քայլելով արգելակների վրա: Եթե ​​արգելակի մասին հայտարարության նորմալ վերահսկողությունը նման է երկաթյա թերթիկի եւ երկաթի թերթիկի միջեւ հակամարտության սայթաքուն, կարելի է բացատրել, որ արգելակային պահոցը բավականին լուրջ է մաշվել, հակառակ դեպքում այն ​​հնարավոր է շուտ փոխարինվի արգելակի ձախողում: Իհարկե, այս մեթոդը կապված է արգելակային բարձիկների հաստությունը ուղղակիորեն նայելու հետ, դեռեւս որոշակի դժվարություն է, քանի որ մեքենան վարակի վրա քշում է, այս աղմուկները: Բացի այդ, հարուստ վարորդական փորձ ունեցող որոշ հին վարորդների մասին կարող եք նաեւ դատել արգելակային բարձիկների մաշվածության աստիճանը `քայլելով արգելակային ոտքով, արգելակն ավելի մեծ է, որը կարող է նաեւ զսպել արգելակային պահոցը:

Անհրաժեշտ է ընտրել բուն արգելակային բարձիկները `դրանք փոխարինելու համար: Սա պարտադիր չէ, որ ամենակարեւորը արգելակային բարձիկների որակի եւ կատարողականին նայելն է, պարզապես բավարարված է այս երկու կետերից լավ: Երկրորդ, արգելակային բարձիկները փոխարինելիս ուշադրություն դարձրեք նրա հակամարտության գործակիցին, անիվի կողպեքի համար չափազանց շատ պարզ է, չափազանց պարզ է արգելակելու համար: Իհարկե, բայց հաշվի առեք արգելակային բարձիկների հարմարավետությունը, օրինակ, ինչ-որ արգելակային բարձիկներ

Արգելակի պահոցում մաշվածության արագությունը տարբեր է ընդհանուր երեւույթի պատճառով, նորմալ պայմաններում մեքենայի արգելակային պահոցու մաշկի արագության երկու առջեւի անիվները պետք է լինեն տարածված: Եվ առջեւի անիվների մեծ մասը ավելի արագ է հագնում, քան հետեւի անիվները, երկու անգամ փոխելու առջեւի արգելակային բարձիկները փոխելու համար, ինչը արգելակման դեպքում տրանսպորտային միջոցների ծանրության կենտրոնում է: Ստուգեք արգելակային պահոցի կրելու վիճակը երբեմն հայտնաբերվել է, որ մաշվածության մի կողմը դեպի սահմանը, մյուս կողմը շատ հաստ է, ինչպես է սա:

Պատճառների մեծ մասը պայմանավորված է արգելակային պոմպի վատ վերադարձով: Արգելակի վրա չփչանալիս արգելակային պահոցի եւ արգելակային սկավառակի միջեւ եղած բացը շատ փոքր է, եւ երկուսն էլ իրար մոտ են, որպեսզի արգելակը արագ արձագանքի: Երբ արգելակն ընթանում է, արգելակային պոմպի մխոցը արտաքին է տեղափոխվում արգելակային պահոցում ուժ կիրառելու համար, իսկ երկու արգելակային բարձիկները կպչեն արգելակային սկավառակը: Երբ արգելակը թողարկվում է, քանի որ արգելակման ուժ չկա, արգելակային մասնաճյուղի պոմպի մխոցը հետ է շարժվում, եւ արգելակային պահոցը արագորեն վերականգնում է նախնական վիճակը: Այնուամենայնիվ, եթե արգելակային պոմպի որոշ կողմում կանգնեցնող է, նույնիսկ եթե արգելակը թուլանա, մխոցը դեռ չի վերադառնում, արգելակային բարձիկները ավելի արագ կուղղվեն: Ես բախվել եմ մի քանի մեքենայի պոմպի մխոցով խրված իրավիճակում, անիվի մի կողմը լույսի արգելակման իրավիճակում է եղել:

Ի լրումն մխոցից խրված, եթե պոմպի ուղեցույցը հարթ չէ, այն նույնպես կհանգեցնի վատ վերադարձի: Մասնաճյուղի պոմպը կարող է շարժվել սահիկի անհրաժեշտության շուրջ, լոգարիթմական ուղեցույցի քորոցն է, այն շարժվում է ուղեցույցի քորոցում, եթե ուղեցույցի քորոցային թեւը կոտրվում է, մեծապես աճեց հակամարտության դիմադրությունը: Միգուցե արգելակային պահոցը փոխվել է ոչ պատշաճ կերպով, եւ ուղեցույցի քորոցը թեքվեց: Պոմպի շարժվող արագության երկու պայմանները նույնպես արգելափակվելու են, եւ արգելակային բարձիկները նույնպես արագ կդառնան:

Վերոնշյալը արգելակային պահոցների արտադրողների ամենատարածված երկու պատճառներն են, այստեղ արագությունը տարբեր է, շատ տարբեր իրավիճակ է, ինչպիսին է գետնի մի կողմը, մյուս կողմը կա կես կամ մեկ երրորդը: Եթե ​​տարբերությունը նորմալ չէ, բոլոր մեքենաների երկու կողմերում արգելակային բարձիկների մաշված աստիճանը ամբողջովին նույնը չի լինի, տարբեր կլինի: The անապարհային սովորական տարբեր պայմանների պատճառով, երբ արգելակային բարձիկները ենթարկվում են տարբեր ուժերի, ինչպիսիք են արգելակումը վերածելիս, մեքենայի ծանրության կենտրոնը կվերափոխվի որոշակի կողմի, այնպես էլ արգելակային պահոցը կարող է նույնը լինել:

Արգելակի ենթահող վերադարձը վատ վարելը կարող է զգալ: Արգելակի ժամանակ կարելի է զգալ, եւ արգելակման մեջ կլինեն շեղում, քանի որ ձախ եւ աջ արգելակման ուժը համեմատաբար մեծ կլինի: Եթե ​​դուք ամբողջովին խրված եք արգելակային իրավիճակում, կարող եք նաեւ զգալ սկիզբը եւ արագացումը, եւ դուք կզգաք, որ մեքենան հատկապես ծանր է, ինչպես ձեռք բերելը: Ոմանք կլսեն նաեւ ճզմված բախումը, եւ այս կողմում գտնվող հանգույցը նույնպես աննորմալորեն տաք կլինի: Մի խոսքով, մեքենան զգալիորեն կզգա աննորմալ, անհրաժեշտ է ժամանակին ստուգել այս պահին արգելակային շեղումը դեռեւս ավելի վտանգավոր է, վարորդը պարզապես չի կարող վերահսկել ուղղությունը, մանավանդ, երբ արագությունը արագ է: