Արգելակի բարձիկները `որպես ավելի լուրջ մաշված մասեր, նոր արգելակային բարձիկներից հետո ավտոմոբիլային արգելակային պահոցների արտադրողները հիշեցնում են, որ դուք պետք է ուշադրություն դարձնեք երեք միավորին.
Նախ, արգելակային բարձիկները փոխելիս համոզվեք, որ ուշադրություն դարձրեք նրա անկյուններին մանրացնելուն: Ընդհանրապես, արգելակային բարձիկները վերապահված են անկյունագծային ինքնաթիռի համար, որը սովորաբար հայտնի է որպես «Չամֆեր»: Բացի այս «Չամֆերտից», անհրաժեշտ է նաեւ փայլեցնել ամբողջ շփման մակերեսի եզրը, որն իրականում աղմուկի համապատասխանող գործընթաց է: Քանի որ հին արգելակային բարձիկները եւ արգելակային սկավառակներն անցել են տասնյակ հազարավոր կիլոմետր «երկարատեւ», նրանք միմյանց միջեւ ձեւավորել են որոշակի լրացուցիչ ձեւ: Այսինքն, հին արգելակային բարձիկները քարշ են տվել իրենց սեփականը արգելակային սկավառակի վրա: Արգելակի բարձիկները փոխվելուց հետո կլինի որոշակի շփման աղմուկ: Քանի որ արգելակային պահոցը եւ արգելակային սկավառակը չեն կարող լիովին տեղավորվել:
Հետեւաբար, անկյունները քողարկելով, որպեսզի նոր արգելակային բարձիկները կարողանան ամբողջովին խրվել, որը մնացել է արգելակային սկավառակի վրա, որը ձախից չի լինի, բայց նաեւ ապահովել, որ արգելակային ուժը բավարար լինի:
Երկրորդ, արգելակային բարձիկները փոխելուց հետո փորձեք չխնայել մեծ ոտքերով, թող կտրուկ արգելակեն: Քանի որ նոր արգելակային բարձիկների շփման մակերեսը լիովին համատեղելի չէ արգելակային սկավառակի մակերեսի հետ:
Տեղադրման տարածքի չափը ուղղակիորեն որոշում է արգելակի ազդեցությունը: Քանի որ հին արգելակային բարձիկները թողել են իրենց իսկ հետքերը արգելակային սկավառակի վրա, նոր արգելակային բարձիկները պետք է փոխարինվեն, եւ նրանք նախ պետք է հարմարվեն այս հետքերին, եւ դանդաղ շփման տարածքը կդառնա ավելի մեծ:
Այսպիսով, ինչու են բարձրորակ մոդելները ընտրում մեծ չափի արգելակային սկավառակներ եւ բարձիկներ: Ավելի ողջամիտ բացատրությունն այն է, որ շփման տարածքի բարձրացումը նպաստում է ջերմության տարածմանը եւ արգելակման ժամանակ նվազեցնել ջերմային թուլացման ազդեցությունը: Ավելին, եթե արգելակի պահոցը փոքր է, հեշտ է շատ բարակ քսել, եթե արգելակային պահոցը մեծ է, այն հետաձգելու է նոսրացման ժամանակը:
Այսպես կոչված ջերմային թուլացումը վերաբերում է դրան, արգելակային պահոցի եւ արգելակային սկավառակի միջեւ ուժեղ շփման պատճառով արգելակային պահոցի շփման նյութը մեղմվում է ջերմային ընդլայնմամբ:
Երրորդ, նոր արգելակային բարձիկներ փոխարինելուց հետո մենք պետք է ուշադրություն դարձնենք վազքի վրա, որպեսզի արգելակային բարձիկները եւ արգելակային սկավառակ հնարավորինս շուտ `ավելի լավ տեղավորվելու համար:
Ընդհանրապես, նոր արգելակային բարձիկների փոխարինումից հետո անհրաժեշտ է առնվազն 500 կմ հեռավորության վրա դնել, որպեսզի թույլ տա նոր արգելակային բարձիկներ մուտք գործելու համար: Դրանից առաջ արագությունը պետք է պատշաճ կերպով վերահսկվի, եւ ճանապարհի վիճակը պետք է կանխատեսվի բարձր արագությամբ `կանխելու հանկարծակի արգելակումը եւ ազդի արգելակման ուժի վրա: Անձրեւի եւ ձյան եղանակի դեպքում մենք պետք է ավելի շատ ուշադրություն դարձնենք, որպեսզի արգելակեն կանխավճարը եւ պահպանենք հեռավորությունը:
Նոր արգելակային բարձիկները փոխարինելուց հետո արգելակման գործընթացում աննորմալ աննորմալ ձայնը նորմալ երեւույթ է, եթե այն անհետանա ներս մտնելուց հետո, ապա հարկ չկա անհանգստանալ: Այնուամենայնիվ, եթե աննորմալ ձայնը ակնհայտ է եւ երկար ժամանակ է տեւում, ապա պետք է գնաք արագ վերանորոգման խանութ, ստուգելու, թե արդյոք ծայրը կրում է եւ աղմուկ բարձրացնում:
Ընդհանուր առմամբ, արգելակային բարձիկները փոխարինեք ավելի քան 3 անգամ, դուք պետք է փոխարինեք նոր արգելակային սկավառակ: Իհարկե, մեքենան օգտագործելու գործընթացում ամեն անգամ արգելակային բարձիկներ փոխարինելիս պետք է ստուգեք արգելակային սկավառակի մաշվածության խորությունը: Եթե այն հասնի 2 մմ, ապա այն պետք է ժամանակին փոխարինվի:
Նոր արգելակային բարձիկները փոխարինելիս վարպետը կարող է օգնել ստուգել, արգելակային պոմպի վերադարձը լավ է: Եթե ինչ-ինչ պատճառներով արգելակային ենթախումբը, այսինքն `հիդրավլիկ մխոցի վերադարձը նորմալ չէ, այն լրջորեն կվերցնի արգելակային բարձիկներ եւ արգելակային սկավառակներ: Շատ վնասներ կլինեն:
Փոստի ժամը: Jan-14-2025