Մեքենաների սպասարկման և կապիտալ վերանորոգման սովորաբար օգտագործվող որոշ մեթոդներ

Մեքենայի համար, բացի վարելուց, մենք նաև պետք է ավելին իմանանք մեքենայի պահպանման և սպասարկման մասին, ստորև ներկայացված է դրանց տեսքը, որը դուք կարող եք օգտագործել մեքենայի սպասարկման և սպասարկման մեթոդները:

1, «հինգ նավթի և երեք հեղուկի» ժամանակին փոխարինում

Մեքենայի ինտերիերին «հինգ յուղ և երեք հեղուկ» մեքենայի հիմնական ուշադրությունն է ամենօրյա սպասարկման մեջ, «հինգ յուղը» վերաբերում է.

«Երեք հեղուկ» նշանակում է՝ էլեկտրոլիտ, հովացուցիչ նյութ, ապակե ջուր: Սրանք գրեթե ամենօրյա սպասարկման մեջ են, սեփականատերը պետք է ուշադրություն դարձնի տեղին, սեփականատերը կարող է դժվար լինել փոխարինելը, բայց կարելի է նկատել՝ բավարա՞ր, մետամորֆ և այլն։

2. Վախ «նավթից»

Շարժիչի չոր օդի ֆիլտրի թղթե ֆիլտրի տարրն ունի խոնավության ուժեղ կլանում, ինչպիսին է յուղը, որը հեշտ է ավելի բարձր կոնցենտրացիայի խառնուրդը քաշել մխոցում, որպեսզի օդի քանակությունը անբավարար լինի, վառելիքի սպառումը մեծանա, շարժիչի հզորությունը նվազում է, և դիզելային շարժիչը կարող է նաև «թռչող մեքենայի» պատճառ դառնալ։

Եթե ​​եռանկյունի ժապավենը ներկված է յուղով, այն կարագացնի դրա կոռոզիան և ծերացումը, և այն հեշտ է սայթաքել, ինչը հանգեցնում է փոխանցման արդյունավետության նվազմանը:

3. Մեքենայի բռնկումը դժվար է

Եթե ​​մեքենայի շարժիչը միանում է 30 վայրկյանից ավելի, ապա մեքենայի համար դժվար է բռնկվել։ Մեքենայի բռնկման դժվարությունների բազմաթիվ պատճառներ կան, օրինակ՝ ածխածնի հետևանքով առաջացած բռնկման դժվարությունները, այս պահին մենք միայն պետք է մաքրենք շնչափողը և մուտքի ածխածնի նստվածքը և վառելիքի վարդակը:

4. Վերահսկել ջեռուցման ժամանակը

Ձմռանը շատ տերեր մեքենան տաքացնելու սովորություն կունենան, բայց նրանք չեն կարողանում լավ կառավարել մեքենան տաքացնելու ժամանակը, իրականում արագությունը իջեցնելուց հետո մեքենայի տաքացման ճիշտ եղանակը չի սկսվում, 2-30S կարող է. լինել.