1. Արագացնել մեքենայի ներկի ծերացումը: Չնայած մեքենայի ներկման ներկայիս գործընթացը շատ առաջադեմ է, սկզբնական մեքենայի ներկը բաղկացած է չորս ներկի շերտերից մարմնի պողպատե սալիկի վրա՝ էլեկտրոֆորետիկ շերտ, միջին ծածկույթ, գունավոր ներկի շերտ և լաքի շերտ, և կլինի Պտտվում է 140-160℃ բարձր ջերմաստիճանում ցողումից հետո: Այնուամենայնիվ, երկարատև ազդեցությունը, հատկապես ամռանը, կիզիչ արևի և ուժեղ ուլտրամանուշակագույն ճառագայթների համակցությամբ, նույնպես կարագացնի մեքենայի ներկի ծերացումը, ինչը կհանգեցնի մեքենայի ներկի փայլի նվազմանը:
2. Պատուհանի ռետինե ժապավենի ծերացումը. պատուհանի կնքման ժապավենը հակված է դեֆորմացման բարձր ջերմաստիճանի դեպքում, և երկարատև ազդեցությունը կարագացնի դրա ծերացումը և կազդի դրա կնքման աշխատանքի վրա:
3. Սալոնի նյութերի դեֆորմացիա. մեքենայի սրահը հիմնականում պլաստմասսա և կաշվե նյութերից է, որը բարձր ջերմաստիճանի դեպքում երկար ժամանակ դեֆորմացիա և հոտ կառաջացնի։
4. Անվադողերի հնացում. անվադողերը մեքենայի հետ գետնի հետ շփման միակ միջոցն են, և անվադողերի ծառայության ժամկետը կապված է մեքենայի ամրության և վարելու ճանապարհի վիճակի, ինչպես նաև ջերմաստիճանի և խոնավության հետ: Որոշ սեփականատերեր իրենց մեքենաները կայանում են բաց ավտոկայանատեղիում, և անվադողերը երկար ժամանակ մնում են արևի տակ, իսկ ռետինե անվադողերը հեշտ են ուռչում և ճաքում:
Հրապարակման ժամանակը՝ ապրիլի 26-2024