ABS եւ արգելակային բարձիկների միջեւ փոխհարաբերությունները:

ABS. Հակակողմանի արգելակային համակարգը, քանի որ անունը հուշում է, «հակակառավարական արգելակային համակարգ» է:

Բոլորս գիտենք, որ արգելակման ազդեցությունը տեղի է ունենում անվադողերի կողպեքների պահից առաջ, եթե կարողանաք արգելակային ուժը հավասարակշռել անվադողերի շփման հետ, ապա կստանաք լավ արգելակային ազդեցություն:

Երբ արգելակի արգելակումը ավելի մեծ է, քան անվադողի շփումը, դա կհանգեցնի անվադողերի կողպեքին, եւ անվադողի եւ հողի միջեւ շփումը կփոխվի «ստատիկ շփումից», ոչ միայն «դինամիկ շփում» Մեծապես կրճատվում է, բայց նաեւ ղեկի հետեւման կարողությունը կորչվի: Անվադողերի կողպեքը բխում է արգելակային ուժի եւ անվադողերի շփման համեմատության, այսինքն `ասենք, որ անվադողը կողպված է, թե ոչ մեքենայի եւ մեքենայի միջեւ տարբեր է «Անվադողերի բնութագրերով, ճանապարհի վիճակը, դիրքավորման անկյունը, անվադողերի ճնշումը եւ կասեցման համակարգի բնութագրերը:

ABS Օգտագործում է արագության ցուցիչներ, որոնք տեղադրված են չորս անիվների վրա, դատել, թե անվադողը արգելափակված է, թե ոչ, վերացնում է մարդու զգայական գործոնների անորոշությունները եւ ժամանակին ազատում է արգելակային պոմպի հիդրավլիկ ճնշումը:

Ներկայիս ABS- ի մեծ մասը օգտագործում է դիզայն, որը կարող է շարունակաբար ընթանալ վայրկյանում 12-ից 60 անգամ (12-ից 60 կՀց), որը կատարման գերտերություն է `3-ից 6 անգամ` մասնագիտական ​​մրցավազքի համար `3-ից 6 անգամ: Որքան բարձր է քայլի հաճախականությունը, այնքան արգելակային ուժը կարող է պահպանվել սահմանի եզրին: Այն ճշգրտությունն ու հուսալիությունը, որ ABS- ը կարող է հասնել, գերազանցել է մարդկանց սահմանը, ուստի մենք ասում ենք. ABS- ը մեքենա գնելիս ամենաարդյունավետ սարքավորում է: Սա հատկապես վերաբերում է օդային պայուսակի վտանգի մասին:

Վերոնշյալը մեքենայի արգելակային բարձիկներն են, որոնք բոլորի համար հարմարեցված են որոշ տեղեկություններ կազմակերպելու համար, հուսով եմ, որ կօգնեմ ձեզ, միեւնույն ժամանակ, մենք նաեւ ողջունում ենք ձեզ հետ խորհրդակցելու համար: