Որո՞նք են մեքենայի երկու կողմերում արգելակային բարձիկների ընդհանուր պատճառները:

1, արգելակման բարձիկի նյութը տարբեր է:
Այս իրավիճակն ավելի շատ հայտնվում է մեքենայի վրա արգելակման բարձիկի մի կողմի փոխարինման ժամանակ, քանի որ արգելակման բարձիկի մակնիշը անհամապատասխան է, այն հավանաբար տարբեր կլինի նյութով և կատարողականությամբ, ինչի հետևանքով արգելակման բարձիկի կորստի դեպքում նույն շփումը տեղի չի ունենում: նույնը.
2, մեքենաները հաճախ շրջում են ոլորաններով:
Սա պատկանում է սովորական մաշվածության կատեգորիային, երբ մեքենան թեքվում է, կենտրոնախույս ուժի ազդեցության տակ, անիվի երկու կողմերում արգելակման ուժը բնականաբար անհամապատասխան է:
3, միակողմանի արգելակման բարձիկի դեֆորմացիա:
Այս դեպքում աննորմալ մաշվածությունը շատ հավանական է:
4, արգելակային պոմպի վերադարձը անհամապատասխան է:
Երբ արգելակային պոմպի վերադարձը անհամապատասխան է, սեփականատերը բաց կթողնի արգելակման ոտնակը, և արգելակման ուժը չի կարող թուլանալ մի քանի վայրկյանում, չնայած արգելակային բարձիկներն այս պահին ավելի քիչ շփման են ենթարկվում, սեփականատիրոջը հեշտ չէ զգալ, բայց ժամանակի ընթացքում դա կհանգեցնի այս կողմի արգելակային բարձիկների չափազանց մաշվածության:
5, արգելակի երկու կողմերի արգելակման ժամանակը անհամապատասխան է:
Նույն առանցքի երկու ծայրերում արգելակման տեւողությունը անհամապատասխան է, ինչը նաև արգելակային բարձիկների մաշվածության պատճառներից մեկն է, որը հիմնականում պայմանավորված է արգելակի անհավասար բացվածքով, արգելակման խողովակաշարի արտահոսքով և արգելակային շփման տարածքի անհամապատասխանությամբ:
6, հեռադիտակային գավազանով ջուրը կամ քսման բացակայությունը:
Հեռադիտակային ձողը կնքվում է ռետինե կնքման թևով, և երբ այն ջուր է կամ քսում է, ձողը չի կարող ազատ հեռադիտակային լինել, ինչի հետևանքով արգելակային բարձիկը արգելակից հետո չի կարող անմիջապես վերադառնալ, առաջացնելով լրացուցիչ մաշվածություն և մասնակի մաշվածություն:
7. Երկու կողմերի արգելակային խողովակը անհամապատասխան է:
Մեքենայի երկու կողմերում արգելակային խողովակի երկարությունը և հաստությունը տարբեր են, ինչի հետևանքով արգելակման բարձիկներն անհամապատասխան մաշված են երկու կողմերից:
8, կասեցման հետ կապված խնդիրներ առաջացրել են արգելակման բարձիկի մասնակի մաշվածություն:
Օրինակ՝ կասեցման բաղադրիչի դեֆորմացիան, կախոցի ֆիքսված դիրքի շեղումը և այլն, հեշտ է ազդել անիվի ծայրի անկյունի և առջևի կապոցի արժեքի վրա, ինչը հանգեցնում է նրան, որ մեքենայի շասսին չի գտնվում հարթության վրա, ինչը հանգեցնում է արգելակման բարձիկի օֆսեթ մաշվածության: