Որոնք են արգելակային բարձիկների ընդհանուր պատճառները տրանսպորտային միջոցների երկու կողմերում:

1, արգելակային պահոցային նյութը տարբեր է:
Այս իրավիճակը ավելի շատ հայտնվում է արգելակային պահոցի մի կողմի փոխարինում մեքենայի վրա, քանի որ արգելակային պահոցում ապրանքանիշը հակասում է, այն, ամենայն հավանականությամբ, տարբեր է նյութի եւ ներկայացման մեջ, որի արդյունքում արգելակային պահոցում գտնվող նույն շփումը նույնը չէ:
2, տրանսպորտային միջոցները հաճախ վարում են կորեր:
Սա պատկանում է նորմալ հագնված կատեգորիայի, երբ տրանսպորտային միջոցը թեքվում է կենտրոնախույս ուժի գործողության ներքո, անիվի երկու կողմերում արգելակման ուժը բնականաբար հակասում է:
3, միակողմանի արգելակային պահոց դեֆորմացիա:
Այս դեպքում աննորմալ մաշվածությունը շատ հավանական է:
4, արգելակային պոմպը վերադառնում է անհամապատասխան:
Երբ արգելակային պոմպի վերադարձը անհամատեղելի է, սեփականատերը կազատի արգելակային ոտնակը, եւ արգելակային ուժը չի կարող մի քանի վայրկյանում ավելի քիչ շփվել այս պահին:
5, արգելակի երկու կողմերի արգելակման ժամանակը անհամատեղելի է:
Նույն առանցքի երկու ծայրերում արգելակման տեւողությունը անհամատեղելի է, ինչը նաեւ արգելակային բարձիկների մաշկների պատճառներից մեկն է, որը հիմնականում առաջացել է արգելակային արգելակային մաքրման, արգելակային խողովակաշարի արտահոսքի եւ անհետեւողական արգելակային կապի տարածքով:
6, աստղադիտակային գավազան ջուրը կամ քսելու պակասը:
Հեռադիտակային գավազանը կնքվում է ռետինե կնքման թեւով, եւ երբ ջուր է կամ քսումի պակաս, գավազանը չի կարող լինել ազատ աստղադիտակի, որի արդյունքում արգելակային պահոցն է, պատճառելով, որ արգելակային պահոցն անհապաղ չի կարողանա վերադառնալ, պատճառելով, որ արգելակային պահոցն անհապաղ չի կարողանա վերադառնալ, պատճառելով արգելակային պահոց:
7. Երկու կողմերից արգելակային խողովակը անհամատեղելի է:
Մեքենայի երկու կողմերում արգելակային խողովակի երկարությունն ու հաստությունը տարբեր են, ինչը հանգեցնում է երկու կողմերում արգելակային բարձիկների անհամապատասխան մաշվածության:
8, կասեցման խնդիրները առաջացրել են արգելակային պահոց մասնակի հագնում:
Օրինակ, կասեցման բաղադրիչի դեֆորմացիան, կասեցման ֆիքսված դիրքի շեղումը եւ այլն, հեշտ է ազդել անիվի վերջի անկյունի եւ առջեւի փաթեթի արժեքի վրա, ինչը հանգեցնում է մեքենայի շասսիի, պատճառելով, որ արգելակային պահոցում է: