Ուրիշ ի՞նչ կարող է կանգնեցնել մեքենան, բացի արգելակային բարձիկներից:

Նախ, արգելակային խողովակ

Ընդհանուր արգելակային համակարգը կունենա նյութի մի հատված, որը փափուկ ռետինե խողովակ է, որն օգտագործվում է գործունեության կասեցման հետ համագործակցելու համար, բայց ռետինն ինքնին առաձգական է, դիմակայել արգելակային համակարգին հեղուկ ճնշման դեպքում կառաջացնի դեֆորմացիա, ինչը կհանգեցնի տրամագծի փոփոխության: խողովակի վրա, նվազեցնել արգելակային յուղի հիդրավլիկ փոխանցման ազդեցությունը, որպեսզի արգելակային պոմպը չկարողանա արտադրել կայուն արգելակման ուժ: Նման իրավիճակը կբարձրացնի դեֆորմացիայի աստիճանը օգտագործման տարիքի և արգելակային համակարգի խիստ աշխատանքի հետ: Ի սկզբանե օգտագործվել է ինքնաթիռների հիդրավլիկ համակարգերում, մետաղական խողովակները, որոնք կարող են դիմակայել բարձր ճնշմանը և բարձր ջերմաստիճանին, կարող են բարելավել այս իրավիճակը: Ներքինը Tifron նյութ է, իսկ արտաքինը ծածկված է մետաղական օձի խողովակով, որը հեշտ չէ դեֆորմացիոն բնութագրեր ստեղծել՝ ապահովելով գերազանց հիդրավլիկ փոխանցման էֆեկտ, այնպես որ արգելակման գլխավոր պոմպի հեղուկ ճնշումը կարող է ամբողջությամբ օգտագործվել մխոցը մղելու և մղելու համար։ ապահովել կայուն արգելակման ուժ: Բացի այդ, մետաղական նյութը ունի նաև չկոտրվող հատկություններ, ինչը կարող է զգալիորեն նվազեցնել արգելակման խափանման հավանականությունը խողովակի վնասման հետևանքով: Արգելակման խողովակը անհրաժեշտ փոփոխություն է մրցարշավային մեքենաների համար (հատկապես RALLY մեքենաների համար) և ապահովում է ընդհանուր առմամբ ճանապարհային մեքենաների անվտանգության մեկ այլ տեսակ:

Երկրորդը, ավելացրեք արգելակային ոտնակի ուժը

Եթե ​​դուք սեղմում եք արգելակը մինչև մահ, բայց չեք կարողանում կողպել անվադողերը, ապա ոտնակով առաջացած արգելակման ուժը անբավարար է, ինչը շատ վտանգավոր է: Եթե ​​մեքենայի արգելակման ուժը չափազանց ցածր է, չնայած այն դեռ կփակվի, երբ այն սեղմվում է, այն նաև կկորցնի հետևելու կառավարումը: Արգելակման սահմանը տեղի է ունենում արգելակման կողպեքից առաջ, և վարորդը պետք է կարողանա պահպանել արգելակման ոտնակը այս ուժի վրա: Արգելակի ոտնակի ուժը մեծացնելու համար դուք կարող եք նախ ավելացնել արգելակի հզորությունը օժանդակ սարքը և փոխել ավելի մեծ օդի բաքը, բայց աճը սահմանափակ է, քանի որ վակուումային օժանդակ ուժի ավելցուկային ավելացումը կստիպի արգելակին կորցնել իր առաջադեմ բնույթը, իսկ արգելակը՝ ոտնահարված է մինչև վերջ, որպեսզի վարորդը չկարողանա արդյունավետ և կայուն կերպով կառավարել արգելակը: Իդեալական է հիմնական պոմպը և ենթապոմպը փոփոխելու համար՝ օգտագործելով PASCAL-ի սկզբունքի հետագա օգտագործումը՝ արգելակման ոտնակի ուժը մեծացնելու համար: Պոմպը և սարքը փոփոխելիս սկավառակի չափը կարող է միաժամանակ մեծացվել, իսկ արգելակման ուժը ոլորող մոմենտն է, որը գործադրվում է անիվի լիսեռի վրա արգելակման բարձիկի կողմից առաջացած շփման հետևանքով, ուստի որքան մեծ է սկավառակի տրամագիծը, այնքան մեծ է արգելակման ուժը:

Վերոնշյալը որոշ տեղեկատվություն է, որը կազմակերպել է ձեզ համար Shandong ավտոմոբիլային արգելակման բարձիկներ արտադրողները: Հուսով եմ, որ դա օգտակար կլինի ձեզ համար: Միևնույն ժամանակ, մենք ողջունում ենք ձեզ ցանկացած պահի խորհրդակցել մեզ հետ, եթե ունեք համապատասխան հարցեր