Ինչու չեք կարող արագ արագությամբ վազել արգելակային բարձիկները փոխելուց անմիջապես հետո:

Por qué no correr a alta velocidad inmediatamente después de cambiar las pastillas de freno)

Շատ մարդիկ երկարատեւ ուղեւորությունից առաջ ստուգում են արգելակային բարձիկները, եւ եթե դրանք բարակ են, դրանք կփոխարինվեն: Սա լավ սովորություն է եւ անհրաժեշտ պայման `անվտանգ վարելու համար: Բայց եթե դա անես, շատ վտանգավոր է անմիջապես արագությամբ վազել: Քանի որ նոր արգելակման ազդեցությունը լավ չէ, արգելակման հեռավորությունը երկար կլինի շտապ արգելակման մեջ: Ուրեմն ինչու է դա: Այսօր մեքենայի արգելակային պահոցների արտադրողներ (ապացուցված է De PastillaS de Freno), ձեզ հասկանալու համար:

Օբեկտի մակերեսը չի կարող լինել հարթ, ինչպես ափսեներ եւ ափսեներ: Ընդհանուր առմամբ, միայն այն դեպքում, երբ երկուսի կոնտակտային տարածքը հասնում է 75% -ի, կարող է արտադրվել բավարար արգելակային ուժ, որպեսզի լիարժեք խաղ լինի արգելակման ազդեցության վրա. Եթե ​​երկուսի կոնտակտային տարածքը շատ փոքր է, ապա նրանց միջեւ շփումը համեմատաբար փոքր է, երբ արգելակվում է, ապառապակի անբավարար ուժ կլինի, եւ տրանսպորտային միջոցի արգելակումը կտարածվի: Ընդհանուր առմամբ, սկավառակի արգելակային համակարգերը կարող են մոտ 100% շփման հասնել սկավառակի եւ սկավառակի եւ թմբուկի արգելակային համակարգերի միջեւ, որոնք բավականին լավն են շփման մակերեսի 80% -ով:

Հին արգելակային բարձիկների եւ արգելակային սկավառակների համար երկուսի միջեւ մակերեւույթի նշանները հետեւողական են իրենց երկար շփման եւ շփման պատճառով: Օրինակ, եթե արգելակային սկավառակի վրա կա ակոս, կբարձրանա արգելակային պահոցի համապատասխան դիրքը. Չգիտես ինչու, արգելակային սկավառակը մասամբ հիմնված է, այնուհետեւ մասամբ հիմնավորված կլինի: Դրանք կապի մեջ գրեթե 100% են, ապահովելով բավարար արգելակային ուժ, արգելակման ժամանակ:

Բայց նորը տարբեր է: Նոր մակերեսը համեմատաբար հարթ է, մինչդեռ հին արգելակային սկավառակի մակերեսը կարող է հարթ լինել, իսկ հավաքը հավաքածուներից հետո շփման տարածքը կարող է լինել փոքր, նույնիսկ ավելի քան 50%: Այս եղանակով, երբ արգելակում է, քանի որ շփման տարածքը շատ փոքր է, չի կարող բավարար արգելակային ուժ արտադրել, արգելակման հեռավորությունը երկարաձգվելու է, եւ նույնիսկ չլինի դադարեցնելու եւ չվալու ռիսկը:

Նախ, մեքենայի արգելակային բարձիկներ (պաստիլա դե Ֆրենո ավտոմեքենան) փոխարինելուց հետո մի քշեք մեքենայի արգելակային բարձիկները (Պաստիլաս դե Ֆրենո ավտոմատ) փոխարինելուց հետո:

Ինչ-որ մեկը ասաց, որ իմ ֆիլմն ու ափսեը նոր էին: Դա պետք է լավ լինի: Սա չի նշանակում, որ նույնիսկ նոր ափսեներ եւ ափսեներ 100% չեն դիպչի մեքենայացման սխալների պատճառով: Բացի այդ, նոր թերթի մակերեսը ունի նաեւ օքսիդի կինոնկար, որը կնվազեցնի երկուսի միջեւ շփման եւ արգելակման ուժի գործակիցը: Այսպիսով, նոր մեքենայից հետո գործարանը թողնում է, արգելակային համակարգը գործելու է գործողության ձեռնարկում: Ընդհանրապես, 500 կիլոմետր մեքենայից հետո արգելակային սկավառակը եւ արգելակային սկավառակը կարող են հասնել իդեալական ներգրավման եւ համակցված պետության: Խնդրում ենք ուշադիր քշել այս վազքի ընթացքում:

Երկրորդ, նոր արգելակային բարձիկներ փոխարինելուց հետո ինչ պետք է անենք:

1-ը: Զգուշորեն քշեք 500 կմ-ի սկզբից եւ բավականաչափ հեռավորությունը պահեք արգելակման եւ մեքենայի առջեւ: Վարելու ընթացքում արգելակը հաճախ թեթեւակի քայլվում է գիտակցաբար, որպեսզի արգելակի սկավառակը եւ արգելակային սկավառակը հաճախ շփվեն շփման, այնպես էլ շփման մակերեսը ավելի մեծ է:

2, գտեք բաց տարածք, բարձրացրեք արագությունը ավելի քան 100 կմ հեռավորության վրա, ապա արգելակի վրա օգտագործեք չափավոր ուժ, որպեսզի մեքենան դանդաղեցնի մինչեւ կանգառը: Կրկնեք այս քայլը, մինչեւ արգելակի հեռավորությունը բավարարի պահանջներին: Այս գործընթացի ընթացքում զգույշ եղեք արգելակման համակարգը գերտաքացումից: Եթե ​​գերտաքացում, դադարեցրեք եւ հանգստացեք: Արգելակի համակարգը ամբողջովին սառչելուց հետո շարունակեք գործարկել: Այս մեթոդը հարմար է հեռավոր տրանսպորտային միջոցների համար եւ կարող է հասնել արագ վազքի նպատակին: